配送管理制度(配送的管理制度)

配送的管理制度

（1）库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业；

（2）依区域路线，将多张销货单依商品类别将数量加总后进行拣取；

（3）依总数拣取后，将货品依门店及配送远近原则分货至待出区准备出货；

（4）分货时，店名应标示清楚；

（5）以先进先出方式拣货；

（6）库务于销货单上签名后，再由司机签名后放行；

（7）拣货及销货单由司机携出作为出货凭证，商品拣货汇总表由库务人员存栏，作为出货依据。（1）配货时要注意商品包装是否完好；

（2）出车时1人1车,固定司机驾驶固定车辆,但路线可依组长安排轮流变动；

（3）司机人员出车时,要随车填写车辆日报表；

（4）装货上车前,应由仓储人员与司机共同会点无误后放行；

（5）卸货后单品逐项点交后,由门店签收；

（6）若发生错误时，由运输人员全权负责，并于下次送货时补送所需的货品。（1）如遇连锁店紧急订货时，如属小量订货，由营业部协调临近门店进行调拨；如无法调拨或需求量大时，由仓储科协调司机进行配送。

（2）紧急配送酌收加急运费。（1）货品的配送原则上由公司车辆进行；

（2）为考虑经营效率，车队可考虑下列组合：

A．公司车公司人：

优点：配送品质易掌握；短期成本低；能树立企业形象；可配合公司政策。

缺点：长期的粗重工作难接受；长期成本高，风险大；车辆损耗大。

说明：有助于公司发展整体物流体系。

B．签约人签约车：

优点：风险转嫁；配送效率高，可接受较高难度的工作；车辆维修较佳。

缺点：配送品质较难控制；易生危机；管理成本较高。

说明：专注公司发展，配送委由专业运输人员执行。

C．公司车签约人：

优点：可部分转嫁风险；配送效率高，可接受较高难度的工作；车辆使用较小心；不影响企业形象。

缺点：配送品质较难控制；易生危机。

说明：解决人力资源不足的现象。

D．签约车公司人：

优点：机动性高，可适时调整公司的配送能力；减少车辆的维修保养成本。

缺点：临时性的车辆不容易取得。

说明：因季节性或偶发性原因使运量突增。（1）路线由组长每日出货时安排。

（2）路线要作成路线网，才能掌握每条路线的安排是否恰当，新增的连锁店加入时，也能安排妥当。

（3）原则上每条路线所跑的距离应尽量相近，以提高服务效率。（1）司机于销货单上记载出货及应回收的空篮数，并将每天进出的篮数依据店别登记于空篮使用统计表。

（2）回收前次送出的篮数时，若回收篮数不正确，即于回收时说明原因，若是遗失，须由门店赔偿，空篮禁止借用。（1）每一单品引进后，须由仓储人员设立存货卡。目的在于记录该货品的储位、大小、特性、供应厂商、每批采购量等；

（2）存量管理标准如下：

A．安全存量=3天*每日出货量；

B．最高存量=（9天*每日出货量）+安全存量；

C．最低存量=请购量=（领先时间*每日出货量）+安全存量；

D．请购量=最高存量?安全存量。

（3）货品入库，有效日期以不超过原出厂日期1/2为原则（例外者，由采购人员检定通知）；

（4）储存区的货品，在进货时，用有颜色的笔在纸箱上标记，而每个月使用颜色不同的色笔，以利检货人员迅速辨认，并做到先进先出；

（5）货品进仓即应定位，并于各储位设立看板，将货品的名称或代号标明，以利寻找与归位；

（6）每日对存货做盘点，未来货品增加时，可分区盘查；

（7）储区内应限定仓储人员出入，以确保管理，并作好整理整顿，保持清洁及设备、货品定位；

（8）商品保存检核重点：

A．温度、湿度控制；

B．通风良好；

C．防漏、排水；

D．防鼠、防虫害；

E．重的货品尽量放置在低处；

F．栈板台上货品高度及重量要符合规定；

G．以胶带网住货品，以保持安稳性。